1 | Ce joli pick-up bâché Simca Aronde
Intendante de 1958 a été restauré par
l’entreprise Poilane démolition de Vougy
(Loire). Son moteur est le quatre cylindres
de 1 290 cm3 de la berline de tourisme à
la puissance régulée.
(Très) rares sont les rassemblements et balades qui ont pu être maintenus cette année en raison de la crise sanitaire. Aussi convient-il de saluer l’opiniâtreté de l’association Cars & bus et compagnie, qui a mis en scène un beau rassemblement de véhicules le 1er août dernier.
2 | Présentée dans un bon jus d’origine,
cette boulangère Citroën B 14 de 1926
venait d’être extraite de la grange qui
l’abritait depuis des années.
3 | Dérivée de la Vivaquatre, la Renault
AFR 3 est une camionnette de 1 000 kg
qui remplace l’ADZ 1. Cet exemplaire
de 1938 était carrossé en fourgonnette
marchande. Immatriculée dans le Puyde-
Dôme, elle avait été réquisitionnée
par l’armée allemande à la fin de la
Seconde Guerre mondiale. Son moteur
est le célèbre quatre cylindres latéral
« 85 » de 2 383 cm3.
Organisé par Jean-Michel Buchet et son équipe de l’association Cars & bus et compagnie, cet événement a rassemblé une cinquantaine de cars, camions, utilitaires légers et automobiles dans le parc du magnifique château d’Ailly. Durant toute cette journée, les passionnés, amateurs et curieux ont pu découvrir ce plateau qui affichait une grande variété, tant au niveau des marques que des époques. Des balades ont été organisées avec certains véhicules, « dans le respect des gestes barrières » comme il se doit. Bien servi par un joli soleil d’été, l’événement a été une réussite et a connu une belle fréquentation. Rendez-vous a été donné par les organisateurs pour la prochaine édition, prévue en 2021…
4 | Si les Citroën Type H sont nombreux en
collection, celui-ci, un HY pick-up bâché de
1966, présentait un très bel état d’origine.
5 | Restauré en livrée civile par Patrick
Fourchet, ce petit Mercedes est un L 319
de 1961 animé par un quatre cylindres
à essence de 85 chevaux ayant effectué
toute sa carrière comme véhicule d’incendie
en Belgique.
6 | Peint dans la livrée jaune et verte de
Sanders, ce Berliet GCK 8 R de juillet
1969 paraissait rentrer de sa tournée de
livraisons. Carrossé en benne céréalière
bâchée, il est animé par un cinq cylindres
de 7,9 litres et 150 chevaux.
7 | Heureuse chose que ce GLR 10 M3
de 1968 soit resté sur le sol de France
après sa réforme et qu’il n’ait pas été
expédié en Afrique. Si la couleur du
pare-chocs de ce camion équipé d’un
six cylindres Magic de 180 chevaux et
d’une benne transporteur Marrel est
sujette à caution, le reste ne mérite
que des éloges.
8 | Réimmatriculé en juillet 1957 dans
le Puy-de-Dôme, ce Far SD 90 à moteur
quatre cylindres Panhard 4 HL et attelage
à colonne aurait appartenu à Michelin.
C’est a priori l’un des deux seuls survivants
de l’espèce.
9 | Régionale de l’étape, l’entreprise
Charles Chaize de Parigny exposait
ce Volvo F 7 F à moteur six cylindres
intercooler de 230 chevaux carrossé en
bétaillère. Immatriculé neuf en mars 1985,
ce porteur de gamme haute optimisée à
la livrée impeccable affiche un PTC de
19 tonnes.
10 | Ce Renault 85.150 TI 4 x 4 représentait
les véhicules d’incendie sur la manifestation.
Équipé en CCF de 2 000 litres
par Camiva, ce véhicule de 1987 environ
disposait d’un six cylindres turbo à injection
directe MIDS 06.02.12 B de 5,49 litres
et 154 chevaux CEE.
11 | Côté véhicules militaires, on relevait la
présence de ce GMC CCKW 352 B2 6 x 6
à cabine bâchée de 1942 équipé en Lot 7
et restauré en configuration 2e DB.
Cars et bus et compagnie
Amicale laïque de l’Arsenal
allée centrale, 42300 Roanne
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