Autocars Les transports en commun de Mulhouse (Partie 6)
Sixième partie : des changements majeurs. Nouveaux autobus, nouveau site, nouveau directeur, l’histoire des Transports en commun de Mulhouse franchit un tournant entre 1967 et 1972.
Autocars Les transports en commun de Mulhouse (Partie 5)
Cinquième partie : un parc d'autocars diversifié. Qu’il s’agisse des transports urbains, leur vocation première, ou des services ouvriers ou touristiques, les TCM se singularisent en imposant aux constructeurs des…
Autocars Les transports en commun de Mulhouse (Partie 4)
Quatrième partie : aussi des autocars. Des circonstances et des opportunités amènent les TM à déborder de leur rôle primitif d'opérateur de transports urbains pour développer une activité en autocars…
Autocars Les transports en commun de Mulhouse (Partie 3)
Troisième partie : Un autobus pensé à Mulhouse. Nouveau directeur en juillet 1951 des Tramways mulhousiens, Frédéric Bentz doit à la fois satisfaire les collectivités lasses de combler les déficits,…
Autocars Les transports en commun de Mulhouse (Partie 2)
Deuxième partie : l'après-guerre. Libéré après avoir été copieusement bombardée, Mulhouse doit tourner la page du tramway et se convertir au « tout pneumatique », autobus et trolleybus.
