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Les tracteurs routiers Berliet à capot (Partie 7)

1 | Esthétiquement, avec ses roues à disque et sa nouvelle cabine  M4, le TLR  280 a de l’allure. Photographié en octobre 1979, ce TLR 280.1 attelé à une semi-remorque Fruehauf à deux essieux dotée d’une benne d’enroche-ment Marrel à vérins latéraux est prêt à être livré à l’entreprise Spada de Nice (Alpes-Maritimes).
Septième partie : De 1974 à 1980, les M4. C’est avec la cabine M4 que les tracteurs routiers à capot Berliet achèvent leur carrière mais celle-ci se poursuivra ensuite sous la bannière de Renault VI. Et, pour certains marchés, la marque Berliet fera de la résistance après la fusion Berliet-Saviem.

Nés dans les années trente, les tracteurs routiers chez Berliet réapparaissent dans les années quarante et connaissent un fort développement au cours de la décennie qui suit avec une gamme étoffée qui s’étend du TLC au TLM. Les années soixante voient le remplacement de la cabine à capot rond par la nouvelle mais éphémère cabine M2 qui n’a en réalité de nouveau que le capot. Plus anguleux, ce dernier préfigure celui de la cabine M3 qui apparaît en 1963 sur le GLR. Cette...

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