Deuxième partie : rustique jusqu’au bout. Sorti en 1935, le Citroën 23 est un des rares véhicules dont la production n’est pas interrompue durant la guerre. Mais après, la sortie chez Renault d’un rival nouvellement conçu lui fiche un coup de vieux.

Un robuste châssis surbaissé, un moteur léger, variante de celui produit en grande série pour la célèbre Traction, et un prix attractif font le succès du Type 23. Un seul modèle est proposé à la fin de la guerre, le 23 RU. Présenté pour réception le 4 août 1941, il voit sa charge augmentée en février 1945. Par rapport au 23 U initial, l’empattement s’est allongé de 37 cm et la charge utile a gagné 500 kg pour arriver à deux tonnes, ce notamment grâce au freinage...

La suite est réservée aux abonnés.
Déjà abonné ? Se connecter