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Des cars maltais

1 | Pris à la gare routière de La Valette, la capitale, ce cliché révèle deux Bedford SB, le châssis certainement le plus répandu de l'île à l'époque, le premier (à gauche) carrossé localement par Galea, le second par Barbara. À l'origine, le moteur de ces véhicules est un six cylindres à essence de 4,927 litres développant 110 chevaux à 3 200 tr/mn.
À l'automne 2012, Georges Aslanian de Pau (Pyrénées-Atlantiques) est allé passer quelques semaines sur l'île de Malte. À l'époque, cette dernière est encore entièrement desservie par des autobus datant en grande majorité d'avant 1970.

À partir du 14 novembre 1977, tous les cars exploités pour des services réguliers sur l’île sont regroupés sous les couleurs d’une compagnie unique. Le paysage maltais des transports de personnes est alors unique en Europe et même au monde, en ce sens qu’il rassemble quantité de véhicules basés sur des châssis parfois très anciens (et même sur des châssis de camions 4 x 4 de la Seconde Guerre mondiale convertis en 4 x 2, tels des Bedford QL !) et recarrossés...

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