Charge Utile n° 387 de mai 2025 Actuellement
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Les camions Pegaso (Partie 1)

1 | En 1955, le Z 206.8 T prend la suite du Z 203. Adieu donc le « mofletes », le véhicule adopte la nouvelle cabine du Barajas avec des ailes adaptées à sa monte en pneumatiques en 12.00 x 20. Les carrosseries proposées par l’usine sont très esthétiques, leurs moulures prolongeant les flancs en tôle flûtée de la cabine.
Première partie : de 1944 à 1959. Avec leur calandre en croix et leur cabine à flancs en tôle flûtée, les Pegaso auront représenté durant des années LE camion espagnol, un slogan repris plus tard sur leur face avant. Enasa, l’entreprise qui les fabrique, naît dans la douleur, au lendemain de la guerre civile...

C’est en 1908 que la firme espagnole Hispano-Suiza construit son premier véhicule utilitaire. C’est un modèle de 1 000 kg de charge utile propulsé par un moteur de 12/15 HP. C’est le début d’une longue lignée de châssis dont les tonnages vont aller croissant. Dans les années trente, le plus gros modèle est un châssis de 7 tonnes utiles propulsé par un six cylindres de 70 chevaux. La gamme s’élargit ensuite avec l’apparition de véhicules d’incendie, d’autocars et...

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