Et pour cause, les camions International fabriqués aux États-Unis ont été importés au compte-gouttes en France, dans l’immédiat après-guerre dans le cadre du plan Marshall puis, à nouveau, dans les années soixante avec deux modèles de Loadstar à capot et un modèle de 6 x 4 de chantier, le F 230 D. À ces châssis s’en ajoutent plusieurs autres, fabriqués en Allemagne et équipés d’une cabine avancée, les CO 1600 et 1700 (les letres CO signifiant cabover, c’est-à-dire...

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