Les porteurs transformés en tracteurs.

Dès la fin des années quarante, la semi-remorque gagne du terrain en France, efficacement promue par les véhicules des Surplus américains, dont les fameux IH, Marmon et Kenworth M425 et M426, mais aussi les tracteurs 4 x 4 Autocar, Federal et White. Les constructeurs français étoffent leur offre, d’autant qu’en 1953, la législation fait passer le poids total roulant maximum des ensembles de 26 tonnes à 32 puis 35 tonnes.

La suite est réservée aux abonnés.
Déjà abonné ? Se connecter