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Les camions Volvo en France (partie 8)

1 | Ce N 10 F 6 x 4 équipé d'un malaxeur à béton Libeherr arbore la nouvelle esthétique de la gamme à capot de Volvo. Photographié à Feyzin (Rhône) en juillet 1991, il appartient à l'entreprise avignonnaise Pradier qui l'a acquis neuf en janvier 1990. (Cliché collection privée)
Huitième partie : les derniers FL et les derniers N. Faire durer. C'est le maître mot de la marque suédoise en attendant l'arrivée des nouvelles gammes. Les FL et les N vont donc recevoir des retouches cosmétiques mais aussi et surtout de nouvelles motorisations respectant les nouvelles normes Euro qui commencent à entrer en vigueur.

Les FL 4 et FL 6 évolution
À l’été 1995, Volvo dévoile sa nouvelle gamme FL remaniée. Ce sera la dernière à être équipée de la cabine FL de première génération apparue en 1986. Les nouveaux modèles se distinguent des précédents par leurs motorisations conformes à la nouvelle norme Euro I. Ces dernières reposent sur un seul bloc, le six cylindres TD 63 de 5,48 litres (98,425 x 120 mm d’alésage/course), décliné en deux...

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