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Les camions Leyland en France (Partie 1)

1 | La nouvelle gamme lourde Hotchkiss-Leyland est photographiée dans la cour de l’usine Hotchkiss de Saint-Denis. Du premier à l’arrière plan à droite, on reconnaît un Hippo 6 x 4, un tracteur Beaver, un Clydesdale et un Chieftain. L’autocar à gauche est un Leyland Panther carrossé par Jonckheere. Enfin, le petit autocar compact que l’on aperçoit au bout de l’alignement est un ACHC à carrosserie autoportante issu d’une coopération entre Hotchkiss est le carrossier Currus.
Première partie : De 1963 à 1971. Grand nom de l’industrie britannique du poids lourd, Leyland est une marque inconnue en France dans les années cinquante, et pour cause. Durant la Seconde Guerre mondiale, les camions Leyland équipent uniquement l’armée anglaise. À la Libération, peu d’entre eux resteront en France, ce qui ne participera pas à la notoriété de la marque, contrairement aux matériels américains, et entre autres aux Dodge, GMC et autres Diamond T.

Destination France
Durant les années cinquante, les camions Leyland sont donc absents du paysage routier français. Les choses changent au début des années soixante. La création du nouveau Marché commun génère des appétits chez la plupart des constructeurs européens de camions qui y voient une opportunité en or pour développer leurs activités à l’export. Le marché français, qui compte alors parmi les plus importants d’Europe, constitue pour eux une...

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