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Véhicules d'incendie

Les FPT de l’Indre (Partie 1)

1 | Cette photo illustre le bulletin municipal de la commune du Blanc en 1964. En 1963, les sapeurs-pompiers du cru ont décalé pour 23 feux de cheminée, cinq débuts d’incendie et cinq feux de bâtiments. Le parc du corps est alors composé d’un fourgon tonne Delahaye 163 de première génération acquis par la commune en 1950, d’un CCF lourd Berliet GBK 18 4 x 4 acheté en cours d’année, d’une camionnette Citroën HY de 1962 aménagée pour le transport de matériel de secours aux asphyxiés, d’une embarcation de reconnaissance et de sauvetage, d’une échelle remorquable et d’une motopompe remorquable (MPR) Guinard de 60 m3/h. Les véhicules sont présentés sur les bords de la Creuse face à l’emblématique Château de Naillac. (Cliché collection Jacques Chezeaux)
Première partie : 1946-1970, en avance sur son temps. Des FPT rejoignent très tôt les remises indriennes pour détrôner le FIN, pourtant promis à une belle carrière. Le succès du FIN augmente le carnet de commandes de cet engin et contraint le principal constructeur, les établissements Laffly, à allonger ses délais de livraison.

Le service départemental d’incendie de l’Indre s’oriente par conséquent vers un nouvel engin, le fourgon-pompe tonne, doté d’une tonne et de capacités hydrauliques supplémentaires. En moins de 10 ans, ce sont 25 exemplaires qui sont affectés dans les centres principaux et secondaires du département.

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