Troisième partie : De 1950 à 1955. Si la conception des tracteurs routiers Berliet des années quarante doit encore beaucoup aux modèles d’avant-guerre, les choses changent radicalement au début de la décennie qui suit avec l’apparition d’une nouvelle gamme complète et modulaire inaugurant de nouveaux organes.

Après des débuts timides dans les années trente, très contrariés par les décrets rail-route qui en provoquent la quasi-disparition, les ensembles semi-remorques recommencent à se répandre à la Libération, principalement à la faveur de la vente de nombreux tracteurs ex-US Army par la Société nationale de vente des surplus. Ces véhicules arrivent à point nommé pour participer aux énormes besoins en transports de la France de l’immédiat après-guerre qui assiste à un...

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