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Le Dodge 6 X 6 chez les sapeurs-pompiers

1 | C’est en 1948 que Guinard modifie un premier Dodge 6 x 6 en camion-citerne pour feux de forêt en utilisant un bloc hydraulique alors monté sur les half-tracks, composé d’une citerne de 1 500 litres et d’une motopompe de 500 m3/h. Sur ce premier véhicule qui a gardé sa livrée militaire, le bloc hydraulique est démontable et, une fois déposé à la fin de la saison des feux de forêt, le châssis est rendu à son propriétaire.
Des raretés en rouge. Entre 1942 et 1945, quelque 255 193 camionnettes Dodge 4 x 4 ¾ ton de tout type sont fabriquées. En parallèle, 43 278 Dodge 6 x 6 ½ ton T 223 WC 62 et WC 63 sont assemblés dans les mêmes usines. Ce différentiel de quantités produites va se retrouver chez les sapeurs-pompiers.

Cette dernière série est née à la suite de la modification de la composition, dans l’armée américaine, de la section d’infanterie passant de 8 à 12 hommes, d’où la nécessité de modifier le véhicule ¾ ton pour transporter la nouvelle section. Si, dès la fin de l’année 1947, les sapeurs-pompiers français utilisent un grand nombre de Dodge ¾  ton issus des surplus pour suppléer au retard de livraison des FIN, le nouvel engin de base qui doit équiper les centres de...

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