Quatrième partie : les TM. Cantonné depuis toujours aux petits et moyens tonnages, Bedford se risque au milieu des années soixante-dix sur le marché des maxi-Code, d'abord en Grande-Bretagne puis en France et sur certains marchés européens. Hélas, l'expérience tournera court…

Bien que la Grande-Bretagne ne fasse pas partie du Marché commun et qu’en conséquence, les véhicules fabriqués sur son sol ne bénéficient pas de la suppression des droits de douane, Bedford parvient à proposer des prix attractifs en France. Ses tarifs abordables joints à la fiabilité de bon aloi de ses modèles lui permettent de conquérir une part de marché certes réduite mais loin d’être ridicule dans l’Hexagone.

Mais, au milieu des années...

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