Charge Utile n° 387 de mai 2025 Actuellement
en kiosque

Les plus recherchés

Poids Lourds

Les camions Volvo en France (Partie 1)

1 | Au côté du F 88 à cabine avancée, Volvo propose à partir du printemps 1966 son N 88 à capot dont la cabine est reprise du L 495. Ce bon camion de 19 tonnes de PTC est livrable avec le six cylindres de 9,6 litres avec ou sans turbo, donnant des puissances de 185 ou 270 chevaux. Cet exemplaire de novembre 1969 carrossé en benne entrepreneur est surpris à Vérey-sur-Salmaise (Côte-d'Or) en juillet 1978. (Cliché collection privée)
Première partie : 1961-1966. Si Volvo est aujourd'hui très présent sur le marché français et que le hasard de l'histoire lui a fait racheter Renault VI, la marque n'est présente dans l'Hexagone que depuis le début des années soixante.

Un peu d’histoire
C’est en août 1924 qu’Assar Gabrielsson et Gustaf Gabrielsson s’associent pour fonder une entreprise, Volvo (un nom qui signifie « je roule » en latin) et pour concevoir une automobile. Ils en élaborent les plans avec un petit groupe d’ingénieurs et, au printemps 1926, le premier prototype voit le jour. Plusieurs autres sont construits dans un atelier de Stockholm puis la petite entreprise s’installe à...

La suite est réservée aux abonnés.
Déjà abonné ? Se connecter