Charge Utile n° 381 de novembre 2024 Actuellement
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Les transports Gilbert Franceschin

1. Gilbert pose ici avec plusieurs de ses camions sur son parc. Du premier à l'arrière-plan, on reconnaît un Saviem PS 30 T réimmatriculé en mai 1984 et encore monté en 12.00 x 20, un Volvo TN 12.20 à capot d'août 1982, un TF 12 F Prestige intercooler de mars 1985, un Berliet TR 260 de janvier 1973 peint en bleu Riviera et un autocar PH 3.520 Airlam.

Dans le n° 293 de Charge Utile, page 81, nous avions publié trois clichés envoyés par Gilbert Franceschin de Gondrin (Gers). Ce dernier nous a confirmé qu’il s’agissait bien de son entreprise (qui devait être installée à Grasse, dans les Alpes-Maritimes) et il a joint plusieurs autres clichés de ses camions. Les voici. Gilbert précise qu’il effectuait des transports de fret général en savoyarde, mais qu’il disposait aussi de citernes à pulvérulents et à produits chimiques. Son entreprise a cessé ses activités en 1995 car l’ouverture du marché à l’Europe élargie lui a fait perdre beaucoup de trafics. Installé depuis à Gondrin, il roulait encore en 2015 malgré ses 70 ans au volant d’un Renault Premium et s’apprêtait à toucher un Volvo FH de 500 chevaux…

2. Cette autre vue du parc fait apparaître le Saviem PS 30 T et le Volvo TF 12 F précédents, un Mack DM 685 ST 6 x 4 (Gilbert possédera aussi un porteur DM 685 S 6 x 4 benne), les deux Volvo déjà publiés, dont un TN 12.20 et un TN 12.20 Mark II, et enfin un Berliet GLR 200 benne transporteur.
3. Nous sommes en 1990. Le tracteur Mack DM 685 ST vient juste d'arriver. Il est encore en W. Visiblement, il s'agit d'un véhicule reconditionné et, vu le numéro du département de l'immatriculation provisoire, il y a de grandes chances pour qu'il sorte de chez Mabo à Clichy. Ce tracteur est animé par un six cylindres turbo ENDT 675 de 240 chevaux.
4. En décembre 1991, Gilbert fait l'acquisition de ce Scania L 111 T à cabine couchette d'occasion. Le véhicule est affecté à la traction de semi-remorques citernes en matières dangereuses pour la société belge Sitra, tout comme le TF 12 F Prestige.
5. Quant à ce R 142 MA 4 x 2 A à moteur V8 de 390 chevaux, il est acheté en mai 1988. Lui aussi tracte une citerne pour matières dangereuses.
6. La flotte des transports Franceschin comptera aussi un Ford Transcontinental, a priori un HA 4432 à moteur turbo intercooler Cummins NTE 350 de 14 litres et 320 chevaux DIN. Le véhicule a été mis en circulation en septembre 1980.

Cette rubrique est la vôtre. Elle a vocation à être illustrée par vos photos d’archives concernant les véhicules de transporteurs disparus ou existant encore aujourd’hui, accompagnées de vos anecdotes : quelle était l’entreprise ou le propriétaire (dont les noms de figuraient pas forcément sur les portières), où était-elle basée, qu’est-ce qu’elle possédait comme véhicules (même si l’on ne dispose pas de photos de ces derniers), quels étaient ses trafics, ses liaisons habituelles, ses clients, et même ses chauffeurs.
Si vous avez travaillé pour une maison de transport et que vous recherchez d’anciens collègues, dites-le nous, mais il vous faudra pour cela joindre une photo de votre véhicule de l’époque, ou d’un autre… Vos souvenirs et vos compléments d’information concernant une entreprise qui aura été évoquée sont les bienvenus. Alors, à vos plumes ou à vos ordinateurs. Ensemble, nous ferons revivre de belles pages du transport en France…

POUR NOUS JOINDRE :
Charge Utile – 22 rue Louis Baudoin – 91100 Corbeil-Essonnes
Par courriel : f.colombet@free.fr

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Texte

Jean-François Colombet, Gilbert Franceschin

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