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Les vies successives d’un Renault R 420.19 T Turboleader

1. Le 837NH62 est immortalisé ici attelé à sa semi citerne habituelle, une Coder de décembre 1981 à six compartiments, sur le parc de la distillerie à Hesdin le samedi 17septembre 1994. Alors qu’il affiche environ 600 000km au compteur, il est cédé au garage Jean-Luc Piquet d’Attin (même département) le 15février 1995.

Au salon du poids lourd de Paris en octobre 1988, Renault véhicules industriels présente officiellement son R 420.19 T Turboleader.

Véritable haut de gamme de par son équipement, ce modèle est animé par le gros V8 turbo inter-refroidi MIVR 08.35.30 de 14,88 litres développant 422 chevaux CEE, et, pour la première fois sur un tracteur routier en Europe, il est équipé de freins à disques sur l’essieu avant. C‘est à l’occasion de ce salon que Jean-Claude Taquet, concessionnaire de la marque à Boulogne-sur- Mer (Pas-de-Calais), parvient à en vendre un exemplaire à Philippe Ryssen, patron des distilleries éponymes, dont la flotte est pourtant très majoritairement Mercedes… Le dernier tracteur routier acquis chez Taquet est en effet un Berliet TR 305 de 306 chevaux à injection directe, tout début 1980. Immatriculé 837 NH 62, le R 420.19 T Turboleader est mis en service en janvier 1989. La suite en images…

2. Repeint aux couleurs du garage Jean-Luc Piquet, le 837NH62 est principalement utilisé pour la traction d’une semi porte-engin. Le garage a alors la concession du dépannage sur l’autoroute A16 dans son secteur. Le cliché est pris dans la cour du garage le vendredi 9août 1996.
3. Au début des années deux mille, Jean-Luc Piquet cède ses garages au groupe Delahay basé à Arras (Pas-de- Calais). Les garages JLP deviennent alors Delahay Littoral. En conséquence, le R420 change de marquages et assure le service… Le vendredi 30août 2002, il est photographié attelé à la semi benne Benalu d’un client.
4. Le mercredi 7mai 2003, le véhicule est attelé à une citerne Magyar des distilleries Ryssen. Pour l’anecdote, votre serviteur s’est chargé de la manoeuvre !
5. Lorsque Delahay Littoral cesse ses activités, le 837NH62 rejoint le garage Autocam de Saint-Josse-sur- Mer (toujours dans le même département), où il ne sera que peu utilisé. En 2012, il est acquis par le collectionneur Marc Pinguet, lequel avait pour projet de le restaurer aux couleurs Ryssen. Il avait d’ailleurs rentré cette citerne Maisonneuve dans ce but. Mais d’autres projets étaient en cours. Finalement, le R420 est revendu vers 2014 à un jeune collectionneur de l’Ain. Le cliché est pris à Brimeux le samedi 15décembre 2012.

Cette rubrique est la vôtre. Elle a vocation à être illustrée par vos photos d’archives concernant les véhicules de transporteurs disparus ou existant encore aujourd’hui, accompagnées de vos anecdotes : quelle était l’entreprise ou le propriétaire (dont les noms de figuraient pas forcément sur les portières), où était-elle basée, qu’est-ce qu’elle possédait comme véhicules (même si l’on ne dispose pas de photos de ces derniers), quels étaient ses trafics, ses liaisons habituelles, ses clients, et même ses chauffeurs.
Si vous avez travaillé pour une maison de transport et que vous recherchez d’anciens collègues, dites-le nous, mais il vous faudra pour cela joindre une photo de votre véhicule de l’époque, ou d’un autre… Vos souvenirs et vos compléments d’information concernant une entreprise qui aura été évoquée sont les bienvenus.
Alors, à vos plumes ou à vos ordinateurs. Ensemble, nous ferons revivre de belles pages du transport en France…

POUR NOUS JOINDRE :
Charge Utile – 22 rue Louis Baudoin – 91100 Corbeil-Essonnes
Par courriel : chargeutile@histecoll.com

Publié le

Texte

Christian Baron

Photos

Christian Baron