Charge Utile n° 387 de mai 2025 Actuellement
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Les transports en commun de Mulhouse (Partie 4)

1 | En 1955, l’Isobloc 655 est sans aucun doute le plus évolué des cars français. Il ne lui manque que la direction assistée, jugée inutile compte tenu de la faible charge sur l’essieu avant.
Quatrième partie : aussi des autocars. Des circonstances et des opportunités amènent les TM à déborder de leur rôle primitif d'opérateur de transports urbains pour développer une activité en autocars et même touristique, « le doigt dans le pot de confiture ».

Le décret dit de coordination du 14 avril 1934, qui vise à protéger les compagnies ferroviaires de la concurrence galopante de la route, s’applique à la ligne de tramway extra-urbaine Mulhouse—Ensisheim, exploitée depuis 1884 par la SMEW puis par les Tramways de Mulhouse. Un artisan transporteur local, M. Ciandello, s’était aussi mis à assurer cette liaison avec deux véhicules achetés neufs en 1932, un Citroën C 6 G1 et un Renault SX 5 (et non SXB comme mentionné dans...

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