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Les tracteurs routiers Berliet à capot (Partie 5)

1 | Ambiance… Mis en circulation en mars 1962, ce TLM 10 M2 des transports Jean Didier de Lyon convoie une machine de grandes dimensions mais relativement légère si l’on en juge par le dolly à un essieu seulement. Il est suivi par un GAK 5 de la même maison. (Cliché Fondation de l’automobile Marius Berliet)
Cinquième partie : de 1960 à 1962, les M2. Les Berliet à cabine M2 constituent une gamme de transition. Ils sont destinés à faire durer l’existant et à maintenir les ventes à un bon niveau en attendant l’arrivée de la relève, c’est-à-dire de la nouvelle cabine Relaxe M3.

C’est au début des années trente que les ensembles semi-remorques voient le jour mais ce n’est qu’à partir de la Libération qu’ils commencent à se multiplier, la faute aux fameux décrets rail-route qui ont brisé leur premier élan. Berliet propose d’abord deux modèles directement issus des productions d’avant-guerre, les TDR 7 W et TDM 10 W puis, à partir de 1950, une nouvelle gamme voit le jour, modulaire et plus large. Au TLR 8, version tracteur du porteur GLR 8...

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