Charge Utile n° 387 de mai 2025 Actuellement
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Les camions Volvo en France (Partie 5)

1 | En 1984, Volvo présente plusieurs séries spéciales. Disponible en configuration porteur ou tracteur, le F 12 Prestige est de celles-là. Il s'agit d'un F 12 F à moteur intercooler de 385 chevaux SAE bénéficiant d'un niveau d'équipement de haut de gamme avec cabine Globetrotter, climatisaation, chauffage autonome, rétroviseurs chauffants, etc. Sur demande, les F 12 Prestige sont livrables avec une cabine profonde, comme sur cet exemplaire carrossé en bétaillère et vendu en février 1986 aux transports Roger Ulmann du Bas-Rhin. Ce bel ensemble est immortalisé à Saulieu (Côte-d'Or) en septembre 1987. (Cliché collection privée)
Cinquième partie : 1982-1986, légères retouches et nouveaux moteurs. En 1982, Volvo dispose désormais d'une gamme complète de modèles couvrant des PTC de 5,990 tonnes à 38 tonnes. Si les ventes des F 4 et F 6 peinent un peu à croître, les F 7, F 10 et F 12 rencontrent un franc succès sur le marché français, tout comme les N 10 et N 12.

Dès lors, il va s’agir pour Volvo d’inscrire ces succès dans la durée. À partir de 1983, tous les modèles vont recevoir des améliorations plus ou moins profondes, d’abord esthétiques mais aussi mécaniques pour les gammes lourdes.

Les F 4 et F 6
Comme nous l’avons vu dans le précédent numéro, les F 4 et F 6 évoluent peu. Ce sont les seuls modèles de la gamme à conserver des indications de tonnages dans leur désignation,...

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