Troisième partie : à l’heure de l’Europe. Le 20 novembre 1976, une page se tourne avec la mort de Francisco Franco, à la tête de l’Espagne depuis 40 ans. Au nom de l’Europe, des bouleversements vont directement impacter le sort de Pegaso.

Le groupe Enasa, dont Pegaso est la principale marque, naît de la nationalisation en 1946 du célèbre constructeur Hispano Suiza, en péril après l’effondrement de l’économie dû à la guerre civile. L’isolement du pays qui suit fait grosso modo les affaires de Pegaso, le constructeur ayant à satisfaire un marché intérieur qui ne peut alors que croître, et ce à l’abri de la concurrence des constructeurs étrangers. Cela ne l’empêche pas de lier des accords avec...

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