Deuxième partie : un constructeur de moins en moins original. La firme s’est développée autour de la transmission aux roues avant inventée par son fondateur, Georges Latil. Trente ans plus tard, le concept n’est conservé que sur des modèles spéciaux, agricoles ou militaires, à adhérence totale. La gamme routière se banalise.

Au lendemain de la Première Guerre mondiale, les camions à partir de 2 tonnes de charge utile sont généralement à roues à bandages et à transmission par chaînes. La traction avant Latil offre alors un gain de poids et la possibilité d’abaisser la hauteur de chargement. Suivant la répartition des charges, l’adhérence des roues avant motrices est remarquable.

Mais lorsque le véhicule doit tracter une remorque ou si le porte-à-faux arrière est chargé, Latil a recours...

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