Troisième partie : Le cousin d’Amérique. La décision de Continental Trailways, en 1974, de construire ses autocars Eagle aux États-Unis est fatale au Belge Bus & Car, contraint au dépôt de bilan en 1978. L’aventure Eagle se poursuit dès lors à Brownsville au Texas et se terminera au Mexique voisin.

Continental Trailways avait une vision unilatérale de la négociation commerciale. Si, en 1958, Otto Kässbohrer a prétexté un carnet de commandes chargé pour suggérer au client américain d’aller voir ailleurs, c’est que pointait en filigrane un désaccord sur le prix. La Brugeoise a pris le relais mais, après 10 ans, l’inflation, plus vive en Europe qu’aux États-Unis, conjuguée avec une parité franc belge/dollar défavorable, a conduit Trailways à ouvrir sa propre usine...

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