Charge Utile n° 387 de mai 2025 Actuellement
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Véhicules militaires

Le SDKFZ 6 (Partie 1)

1 | Il n’y a pas que l’armée qui reçoive des SdKfz 6. Le NSKK (Nationalsozialistische Kraftfahrkorps (soit en français corps de transport national-socialiste) en dispose aussi, tout au moins une agence du Land de Brandenburg, une division administrative proche de la capitale. Cette organisation paramilitaire forme des conducteurs de véhicules, de la moto aux camions, voire aux semi-chenillés, ainsi que des mécaniciens. Sous cet angle, il n’est pas possible de savoir si ce véhicule est sorti des usines Büssing-Nag ou Daimler-Benz, sauf si la photo est très nette comme c’est le cas ici. C’est une fabrication Büssing-Nag, le nom du constructeur étant marqué sur le moyeu du barbotin. Il s’agit donc d’un BN L 5 ou l 7.
Première partie : le plus léger des tracteurs allemands. Dans les années qui suivent la fin de la Première Guerre mondiale, l’armée française met en service diverses Citroën équipées du système Kégresse, les transformant en semi-chenillés. Les autorités allemandes s’intéressent à ces matériels et décident la création d’une gamme de tracteurs d’artillerie reprenant cette configuration.

Divers prototypes sont créés dès la fin des années vingt, Maffei produisant même en 1931 une petite série d’un camion 4 x 2 pouvant être transformé en semi-chenillé. Les conditions du Traité de Versailles du 28 juin 1919 sont très contraignantes et les producteurs d’armement doivent utiliser des subterfuges afin d’arriver à leurs fins. Mais les choses changent radicalement avec l’arrivée en 1933 d’un nouveau chancelier à la tête de l’état allemand. Celui-ci...

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