Bonjour Monsieur Colombet. Membre du club Vedette France, je me suis intéressé aux enchères du Simca Lot 7 et du Ford F 798 de la vente Passenaud. Ces deux véhicules n’ont pas atteint des prix très élevés. Quelques rares adhérents possèdent ce type
de camion mais ne roulent pas avec. Concernant le Dodge Canada au nom de mon père, pour sa restauration, les ridelles en bois proviennent d’un Ford AA long, un modèle rare rescapé de la débâcle de 1940
et remis en route en 1941 avec un gazogène fait maison et une deuxième boîte de vitesses en relais pour palier le manque de puissance.

Jacques, qui était un perfectionniste, avait mis sur le Dodge l’immatriculation du Ford (pour faire couleur locale selon son expression) mais avec une erreur, un carré bleu peint sur l’aile (transport privé) à la place d’un carré vert (zone courte transports publics).

En pièces jointes, les photos du camion qui, grâce à son double plancher, a servi au transport d’armes pour le maquis de la région. Bravo pour votre présentation des camions à cette vente. J’aurais aimé connaître l’identité des acheteurs du Dodge, du Saurer-OM et du GLM 10 R. J’avais aidé Jacques à faire l’acquisition de ce dernier dans le département du Puy-de-Dôme. À l’origine, c’était un grumier de la scierie Bion-Eymard de Fayet-Ronaye. Jacques ne possédant pas de citerne, c’est celle d’un Henschel HS 19 qui a été prélevée, ce camion appartenant à Bernard Ménage, le propriétaire des Pétroles de Blois et oncle par alliance d’un de mes neveux.

Amicalement,

Daniel Brisse,
La Chaise-Dieu (Haute-Loire)

Réponse : Un Ford AA long modifié en trois essieux avec un gazo, voilà qui ne manque pas de sel !

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