Quatrième partie : aussi des autocars. Des circonstances et des opportunités amènent les TM à déborder de leur rôle primitif d'opérateur de transports urbains pour développer une activité en autocars et même touristique, « le doigt dans le pot de confiture ».

Le décret dit de coordination du 14 avril 1934, qui vise à protéger les compagnies ferroviaires de la concurrence galopante de la route, s’applique à la ligne de tramway extra-urbaine Mulhouse—Ensisheim, exploitée depuis 1884 par la SMEW puis par les Tramways de Mulhouse. Un artisan transporteur local, M. Ciandello, s’était aussi mis à assurer cette liaison avec deux véhicules achetés neufs en 1932, un Citroën C 6 G1 et un Renault SX 5 (et non SXB comme mentionné dans...

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