1. Ce Daf FT 2805 DKTD de la fin
des années soixante-dix a déjà bien vécu
lorsqu’il est immortalisé le
mardi 1er août 1995. Il est animé par un
six cylindres DKTD 1160 de 11,6 litres et
260 chevaux DIN, couplé à une boîte ZF
à 2 x 6 rapports.
Créés en 1955 et basés à Saint-Ouen-sur-Iton, non loin de L’Aigle, dans le département de l’Orne, les transports Lecercle étaient spécialisés dans le mouvement de conteneurs au départ du port du Havre (Seine-Maritime). La flotte était principalement composée de tracteurs Daf, souvent acquis d’occasion. En 2010, l’entreprise est reprise par le groupe AB Trans, basé dans l’Oise, lequel sera lui-même racheté par Bomex en 2012. Originaires de Loire-Atlantique, les transports Bomex seront liquidés en 2015… Voici quelques clichés, tous pris au centre routier du Havre (Seine-Maritime), de véhicules exploités par la maison, dans la seconde moitié des années quatre-vingt-dix.
2. Photographié le même jour,
cet autre FT 2805 DKTD appartient
à la seconde génération, la calandre
recevant le type à droite et la marque
Daf à gauche, ainsi qu’un nouvel aménagement
intérieur nettement plus
chaleureux. Il date de 1981 environ.
3. C’est le jeudi 1er septembre
1994 qu’est fixé sur la pellicule ce Daf
FT 3305 DKX équipé d’un déflecteur
d’air. Le 3300 est présenté au salon
d’Amsterdam en février 1982. Il reçoit
le 11,60 litres
maison, cette fois réglé à 330 chevaux
DIN, associé à une boîte ZF EcoSplit à
2 x 8 rapports avant.
4. C’est en 1985 que Daf présente
la nouvelle génération ATI de
son moteur 1160, monté sur ses 2800,
3300 et sur le tout nouveau 3600. Ce joli
représentant de FT 3305 DKX ATI date
de 1986 ; il est photographié le jeudi
11 mai 1995. Son moteur DKX 1160 ATI
développe 354 chevaux Iso.
5. Haut de gamme de chez Daf
entre 1985 et 1987, le FT 3600 DKZ ATI
affiche une puissance de 373 chevaux
Iso. Celui-ci est gravé sur la pellicule le
vendredi 22 août 1997.
6. En 1987, Daf dévoile sa nouvelle
série 95. Le 350 est le successeur du
3300 DKX ATi dont il reprend la mécanique
et sa puissance de 352 chevaux
CEE. Ce FT 95.350 ATI acquis d’occasion
en 1993 est immortalisé le jeudi 11 mai
1995.
7. Les années passent et la maison
reste fidèle au constructeur hollandais.
En 1997, Daf présente l’évolution
de sa série 95, baptisée 95 XF. Hormis
les détails extérieurs de la cabine, elle
reçoit un nouveau moteur de 12,58 litres
de cylindrée. Datant de 1998, ce Daf
FT 95 XF 380 est photographié le lundi
3 janvier 2000.
8. À la fin des années quatrevingt-
dix, bien que la maison reste fidèle
à Daf, quelques Volvo FH 12 4 x 2 T 420
intègrent la flotte. Ce cliché est également
pris le lundi 3 janvier 2000.
Cette rubrique est la vôtre. Elle a vocation à être illustrée par vos photos d’archives concernant les véhicules de transporteurs disparus ou existant encore aujourd’hui, accompagnées de vos anecdotes : quelle était l’entreprise ou le propriétaire (dont les noms de figuraient pas forcément sur les portières), où était-elle basée, qu’est-ce qu’elle possédait comme véhicules (même si l’on ne dispose pas de photos de ces derniers), quels étaient ses trafics, ses liaisons habituelles, ses clients, et même ses chauffeurs.
Si vous avez travaillé pour une maison de transport et que vous recherchez d’anciens collègues, dites-le nous, mais il vous faudra pour cela joindre une photo de votre véhicule de l’époque, ou d’un autre… Vos souvenirs et vos compléments d’information concernant une entreprise qui aura été évoquée sont les bienvenus.
Alors, à vos plumes ou à vos ordinateurs. Ensemble, nous ferons revivre de belles pages du transport en France…
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