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Les transports Europ Sud

1. Photographié aux Distilleries Ryssen à Hesdin (Pas-de-Calais) le mardi 25 juin 1996, cet Iveco 190.38 PT Turbostar est l’un des tracteurs d’une série rentrée par la maison en 1992/1993. Mis en service en 1993, il est attelé à une citerne alimentaire ETA de 1992. Le « 38 » est animé par un six cylindres 8210.42 de 13,79 litres délivrant 377 chevaux CEE.

Créée en 1976 à Bollène (Vaucluse) par André Berthault et son épouse, la maison Europ Sud était spécialisée dans le transport de liquides alimentaires en citernes.

À son apogée, la flotte comptera une bonne trentaine d’ensembles. À la fin des années quatre-vingt, Emmanuel, le fils d’André, prend la direction de l’entreprise. Au fil des années, Europ Sud fera entre autres rouler des Volvo TF 10.20, des Berliet TR 305, des Renault R 340.19 T, des Mercedes NG 1935 S, SK 1935 S, SK 2038 S, des Scania R 112 puis 113 et même un ou deux Dodge Série 300… Au début des années quatre-vingt-dix, la maison rentre des Iveco, d’abord des 190.38 T Turbotech puis une série de 190.38 PT Turbostar ainsi que deux 190.48 PT Turbostar de 480 chevaux. Viendront ensuite des Mercedes Actros 1840 LS, des Renault Premium Route 400 puis 420 dCI 19 T et enfin une série de Mercedes Actros MP 3, des 1844 LS… Au printemps 2015, la famille Berthault cède l’entreprise au groupe Deslisle de La Ferté-Gaucher (Seine-et-Marne).

2. La maison fera rouler quelques Mercedes Pro Liner 400 (type 2039 LS) de 400 chevaux, acquis en 1996. Celui-ci, attelé à une citerne alimentaire ETA, est immortalisé le lundi 28 septembre 1998 sur l’autoroute A5, à la hauteur de Villeneuve-l’Archevêque (Yonne).
3. En janvier 2000, plusieurs Renault Premium Route 400.19 T à cabine Privilège sont mis en circulation, à l’instar de celui-ci, attelé à une citerne alimentaire Magyar. Le cliché est pris le jeudi 17 février 2000 aux distilleries Ryssen d’Hesdin. Philippe Ryssen entretenait d’excellents rapports avec André Berthault, et ce depuis les années soixante. À l’époque, les transports Berthault frères étaient déjà affrétés par Ryssen…
4. Les derniers Renault rentrés par Europ Sud sont des Premium Route 420 dCI 19 T à cabine Privilège. Mis en service en 2002, celui-ci est attelé à une citerne alimentaire Magyar et il est gravé sur la pellicule aux distilleries Ryssen le vendredi 7 mars 2003.
5. Les ultimes tracteurs acquis par le transporteur de Bollène le sont en 2010. Ce sont des Mercedes Actros 1844 LS MP 3 comme celui-ci, associé à une semi citerne alimentaire Magyar, photographié sur l’A75 près de Saint- Flour (Cantal) le jeudi 16 septembre 2010.

Cette rubrique est la vôtre. Elle a vocation à être illustrée par vos photos d’archives concernant les véhicules de transporteurs disparus ou existant encore aujourd’hui, accompagnées de vos anecdotes : quelle était l’entreprise ou le propriétaire (dont les noms de figuraient pas forcément sur les portières), où était-elle basée, qu’est-ce qu’elle possédait comme véhicules (même si l’on ne dispose pas de photos de ces derniers), quels étaient ses trafics, ses liaisons habituelles, ses clients, et même ses chauffeurs.
Si vous avez travaillé pour une maison de transport et que vous recherchez d’anciens collègues, dites-le nous, mais il vous faudra pour cela joindre une photo de votre véhicule de l’époque, ou d’un autre… Vos souvenirs et vos compléments d’information concernant une entreprise qui aura été évoquée sont les bienvenus.
Alors, à vos plumes ou à vos ordinateurs. Ensemble, nous ferons revivre de belles pages du transport en France…

POUR NOUS JOINDRE :
Charge Utile – 22 rue Louis Baudoin – 91100 Corbeil-Essonnes
Par courriel : chargeutile@histecoll.com

Publié le

Texte

Christian Baron

Photos

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