Puis Gilbert Franceschin déménage à Gondrin dans le Gers, où il crée une entreprise de transports à son nom, avec un parc réduit. Il pilote alors lui-même ce Renault Premium Route 400.19 T à cabine Privilège, équipé d’un moteur Renault MIDR 06.23.56 de 400 chevaux et immatriculé en décembre 1999. Ce tracteur, alors le plus puissant de la gamme Premium, emmène une semi-remorque citerne pinardière.

Cette rubrique est la vôtre. Elle a vocation à être illustrée par vos photos d’archives concernant les véhicules de transporteurs disparus ou existant encore aujourd’hui, accompagnées de vos anecdotes : quelle était l’entreprise ou le propriétaire (dont les noms de figuraient pas forcément sur les portières), où était-elle basée, qu’est-ce qu’elle possédait comme véhicules (même si l’on ne dispose pas de photos de ces derniers), quels étaient ses trafics, ses liaisons habituelles, ses clients, et même ses chauffeurs.
Si vous avez travaillé pour une maison de transport et que vous recherchez d’anciens collègues, dites-le nous, mais il vous faudra pour cela joindre une photo de votre véhicule de l’époque, ou d’un autre… Vos souvenirs et vos compléments d’information concernant une entreprise qui aura été évoquée sont les bienvenus.
Alors, à vos plumes ou à vos ordinateurs. Ensemble, nous ferons revivre de belles pages du transport en France…

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