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Véhicules d'incendie

Une histoire du premier secours parisien (Partie 1)

1 | Avec le PS Hotckiss-Guinard PL 50 H6 G54, la carrosserie torpédo trouve ses lignes définitives. Jusqu’en 1964, année de l’arrêt de la production, elle ne variera plus qu’à la marge. Ce PS immatriculé PSM 74 date de 1955. Il fait partie des 22 premiers PS livrés au Régiment entre 1954 et 1961. La lettre M signifie qu’il est doté d’un équipement mousse.
Première partie : 1900-1964. L’aventure du premier secours débute en 1900. Après l’expérience de l’autopompe du lieutenant Porteu en 1898, restée sans lendemain, les sapeurs-pompiers de Paris commencent à étudier la motorisation des engins d’incendie.

Ces études conduisent dans un premier temps à la réalisation d’un fourgon électrique construit dans les ateliers du Régiment. Equipé de batteries et pouvant rouler à 19 km/h pendant 60 km, ce fourgon transporte six hommes et tout le matériel pour la manoeuvre de trois lances. Trois fourgons sont réalisés. Le premier est mis en service le 1er juin 1899 à l’état-major et les deux suivants sont affectés à la fin de l’année à la protection de l’Exposition universelle de...

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