L’histoire du secours routier (Partie 3) - Magazine Charge utile

1 et 2 | Résultant de la transformation d’un VSAB réalisé sur une base de Peugeot J 7, ce VTU-SR ne sera réformé qu’au début des années deux‑mille.

Troisième partie : une modernisation lente et inégalitaire. En 1975, le SNPC (Service national de la protection civile) publie une petite brochure préfacée par Michel Poniatowski, le ministre de l’Intérieur du moment.

1 et 2 | Résultant de la transformation d’un VSAB réalisé sur une base de Peugeot J 7, ce VTU-SR ne sera réformé qu’au début des années deux‑mille.

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Publié le

10 septembre 2018

Texte

Jean-François Schmauch

Photos

Droits réservés