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Véhicules d'incendie

Les CCF légers Mercedes Unimog 421

1 | C’est en juillet 1979, lors d’un feu sur les hauteurs de Draguignan, que le 421 de Callas est engagé. Il a encore sa bâche d’origine de couleur kaki. Sur ce modèle, on remarque le dévidoir placé sur la gauche ainsi que la roue de secours à flanc blanc, vieille tradition qui perdure encore en ces années soixante-dix mais qui ne va pas tarder à disparaître, sauf pour les défilés des congrès.
Une expérience varoise. Au début des années soixante, une réflexion s’engage sur le renouvellement du matériel automobile dédié à la lutte contre les incendies de forêts. À cette époque, une grande partie de ce matériel, Jeep, Dodge et GMC, date de la guerre et est issue des surplus laissés sur place par les Alliés.

Le renouvellement tarde à intervenir d’autant que les services d’incendie commencent à s’orienter vers de nouvelles stratégies. On pense de plus en plus à la mise en service de camions-citernes d’une capacité de 900 à 2 000 litres. Il faut attendre le milieu des années soixante pour voir arriver les premiers CCF moyens, Mercedes Unimog 404 et Berliet FF 415, qui vont remplacer les quelques Citroën 23 RU et Renault Sinpar équipés par Guinard ou Maheu-Labrosse. En 1958, dans...

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