Quatrième partie : en Bermuda. Le carrossier belge était convaincu de l’aspect ultramoderne de son modèle de 1970. Mais douché par les innovations des constructeurs allemands, il lui faut précipiter le développement d’une nouvelle génération.

La première alerte vient de son concurrent le plus proche, Van Hool, qui présente en janvier 1971 au salon de Bruxelles sa nouvelle carrosserie à la fois plus imposante, plus sobre et plus harmonieuse, adaptée sur châssis Fiat mais aussi d’autres marques. Au salon de Genève, l’année suivante, c’est Setra qui fait sensation avec un fabuleux véhicule, le S 200. Si, comme le Neoplan Cityliner apparu à la semaine du car en mai 1971, le S 200 se distingue par sa hauteur, ses...

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