En 1971, Magirus-Deutz entre dans sa période de maturité avec une gamme renouvelée bénéficiant en outre de nouveaux moteurs plus modernes, plus puissants et plus sobres. Mais, au cours de la décennie, le constructeur allemand va aussi perdre son indépendance, racheté par le groupe Fiat et progressivement intégré dans la nouvelle entité Iveco.

Présent sur le marché français depuis le début des années cinquante, Magirus-Deutz améliore peu à peu ses positions grâce à une offre de plus en plus pertinente. L’Allemand entame son offensive en proposant des véhicules issus de sa gamme nationale puis ces derniers sont remplacés par des modèles répondant de façon plus étroite aux spécificités françaises en matière de poids, tant au niveau des PTC maximum que des seuils de licences. Dans les années soixante, ce sont...

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