Deuxième partie : 1959-1968, premiers pas en France. Ayant acquis une réputation enviable pour la qualité de ses carrosseries et fort de sa capacité industrielle, Jonckheere dispose de tous les atouts pour exporter. L’entrée en vigueur de la Communauté européenne lui ouvre enfin les portes du marché français.

Carrossier d’autobus et autocars dès 1922, Jonckheere est avant-guerre le leader belge dans cette spécialité. Le marché est à l’échelle du pays et les carrossiers locaux sont nombreux à se le disputer. Tous aspirent à exporter, mais les constructeurs nationaux de châssis, Bovy & Pipe, Brossel, Minerva ou Miesse, n’ont réussi que quelques affaires ponctuelles en Espagne et sont surtout présents au Congo, une possession du Royaume, et au Luxembourg, en vertu d’accords...

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