L’historique des transports Neveux est paru en mars 1995 dans le n° 27 de Charge Utile sous la plume de Pascal Biarotte. Quelques mois plus tard, la maison a été cédée au groupe Séroul. Basée à Mercin et Vaux, près de Soissons (Aisne), l’entreprise a été créée en 1933 par Albert Neveux. En 1960, elle rentre son premier tracteur Scania Vabis L 75 T. Dès lors et jusqu’à son rachat, la maison fera rouler de nombreux Scania à capot, des L 76 T puis des L 110 T et enfin des L 111 T. Voici cinq clichés de véhicules en service chez le transporteur picard, à la fin des années quatre-vingt-dix.

Photo 1 (ci-dessus). C’est à la sucrerie CFS (Compagnie française de sucreries) de Bucy-le-Long (Aisne) le vendredi 8 décembre 1995 qu’est photographié ce vénérable Scania L 111 T, typique de la flotte Neveux des années soixante à quatre-vingt. Celui-ci arbore une immatriculation de 1980, ce qui en ferait, si elle est d’origine, l’un des derniers modèles vendus neufs sur le marché français. Animé par le six cylindres turbo DS 11 de 11 litres développant 296 chevaux DIN, le 111 vient remplacer le 110 fin 1974.

Photo 2. Mis en circulation en 1987, ce Scania P 112 MA intercooler est attelé à une semi benne Trailor Modulor à deux essieux montés en simples. À l’instar du L 111 T précédent, il tourne durant la campagne betteravière pour la sucrerie de Bucy-le-Long. Équipé du six cylindres intercooler DSC 11.01, il dispose de 333 chevaux DIN. Le cliché est également pris le vendredi 8 décembre 1995.

Photo 3. Quand Scania lance sa série 3 en 1988, le transporteur picard est évidemment parmi les premiers clients… Immortalisé à Arc-sur-Tille (Côte-d’Or), le mardi 9 avril 1996, ce P 113 MA 4 x 2 Z 340 de 1988 vient de quitter la flotte Neveux. Il attend un nouvel acquéreur sur le parc de la société MVI. Quelques mois auparavant, les transports Neveux sont passés dans le giron du groupe Séroul, dont le siège social est basé à Entraigues (Vaucluse).

Photo 4. Nous sommes sur l’autoroute A 7, sur l’aire de Saint-Rambert-d’Albon (Drôme) le mardi 12 janvier 1999. Ce Scania R 113 H 4 x 2 T 380 Streamline de 1995 attelé à une semi silo à pulvérulents Spitzer à trois essieux a été réimmatriculé en 1996 dans le département du Vaucluse, terre de son ex-nouveau propriétaire, le groupe Séroul, lequel a alors été repris par Norbert Dentressangle au cours de l’été 1998…CQFD ! Cet ensemble est caractéristique des derniers attelages « grands routiers » chez Neveux. Le 113.380 est propulsé par un six cylindres intercooler DSC 11 réglé à 380 chevaux CEE.

Photo 5. Quand ce cliché est pris, le groupe Séroul, nouveau propriétaire des transports Neveux, vient d’être cédé au groupe Norbert Dentressangle. Nous sommes le lundi 28 septembre 1998 sur l’aire de Dijon-Brognon (Côte-d’Or) de l’autoroute A 31. Client Iveco de longue date, Séroul en équipe sa filiale Neveux, à l’instar de ce MP 440 E 42 PT EuroTech HR Eurotech de 1996.

Photo 6. Photographié en janvier 1994 à Sylans, à la frontière franco-suisse, cet Iveco 190.36 T Turbostar de 360 chevaux DIN est typique des ensembles de chez Seroul.

Cette rubrique est la vôtre. Elle a vocation à être illustrée par vos photos d’archives concernant les véhicules de transporteurs disparus ou existant encore aujourd’hui, accompagnées de vos anecdotes : quelle était l’entreprise ou le propriétaire (dont les noms de figuraient pas forcément sur les portières), où était-elle basée, qu’est-ce qu’elle possédait comme véhicules (même si l’on ne dispose pas de photos de ces derniers), quels étaient ses trafics, ses liaisons habituelles, ses clients, et même ses chauffeurs.
Si vous avez travaillé pour une maison de transport et que vous recherchez d’anciens collègues, dites-le nous, mais il vous faudra pour cela joindre une photo de votre véhicule de l’époque, ou d’un autre… Vos souvenirs et vos compléments d’information concernant une entreprise qui aura été évoquée sont les bienvenus.
Alors, à vos plumes ou à vos ordinateurs. Ensemble, nous ferons revivre de belles pages du transport en France…

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