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Les fourgons-pompes tonnes ruraux de l’Indre (Partie 1)

1 | Le CCF GMC de Châteauroux aurait pu s’apparenter sans difficulté à un FPT rural avec sa cabine double pouvant accueillir six personnels ; seuls quelques accessoires lui manquent. Équipé par Guinard et livré au SDI en 1951, l’engin sera particulièrement subventionné au titre du fonds forestier national créé en réponse aux grands incendies meurtriers ayant affecté la forêt des Landes de Gascogne durant l’été 1949. Le véhicule est stationné au côté d’un CCFM Saviem SP 5 de 1976 équipé par Riffaud. (Cliché droits réservés)

Première partie : du GMC au FPT rural. Depuis plusieurs décennies, le fourgon-pompe tonne rural (FPTR) s’est imposé comme l’engin de base polyvalent des centres de secours de l’Indre, capable de traiter l’ensemble des incendies, du feu d’habitat aux feux d’espaces naturels. Son arrivée fait suite à de nombreuses expérimentations ; les premiers contours de cet engin apparaissent dès 1949.

Le SDIS de l’Indre est officiellement créé par l’arrêté préfectoral du 13 mai 1943. Il comprend à l’origine un état-major situé à Châteauroux et sept compagnies numérotées par ordre chronologique, au regard de leur date de création. Situées à Châteauroux, Issoudun, Le Blanc, Argenton, Buzançais, La Châtre et Valençay, elles correspondent aux actuels centres de secours principaux (CSP). 16 sections, structures équivalentes aux centres de secours secondaires (CSS),...

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Publié le

Texte

Richard Valsecchi

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