Charge Utile n° 387 de mai 2025 Actuellement
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Le Citroën Type H (Partie 3)

1 | En mai 1963, le Type H entame une petite révolution esthétique. La calandre adopte de petits chevrons stylisés, le pare-chocs devient plus enveloppant et deux grilles de prise d’air apparaissent de chaque côté au bas de la calandre. L’une sert pour le chauffage, lequel est encore une option ! En février 1964, le pare-brise à deux baies cède la place à un pare-brise monopièce.
Troisième partie : quand le H devient multiple. Quand le H apparaît en 1947, il est unique. Cependant, à mesure que s’égrènent les années, il donne naissance à une véritable gamme de modèles destinés à répondre aux nouveaux besoins qui se font jour.

Présenté au Salon 1947 mais commercialisé de façon effective à partir de janvier 1948, le Citroën H fait sensation. Si son esthétique déroute un peu, le véhicule a vite fait de convaincre la clientèle potentielle par ses nombreuses qualités : facilité d’accès au compartiment arrière permis par la traction avant, logeabilité, prix d’achat, économie d’utilisation, tenue de route, robustesse et longévité… Dès les premiers mois, le modèle enregistre un succès...

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