• Il y a du génie dans ce Unic
Il y a des années, Alain Calmon de Saint-Prix (Allier) a photographié dans son département ce tracteur léger du Génie Unic P 107 BU. Ce véhicule qui semblait en très bon état appartenait déjà probablement à un collectionneur. Dérivé du tracteur d’artillerie léger, le tracteur léger du Génie est équipé d’une caisse en bois à ridelles rabattables. Cette version est destinée aux équipages de pont. 308 exemplaires sont réputés en avoir été livrés à l’armée française avant l’Armistice de juin 1940. Conçu par Citroën qui en construira 60 exemplaires, le P 107 voit ensuite sa fabrication transférée chez Unic à Puteaux. Doté d’un propulseur Kégresse, il est animé par un quatre cylindres de 3,46 litres développant 62 chevaux à 2 800 tr/mn. Il affiche une charge utile de 1 500 kg pour un PTC de 5 tonnes.

• De l’air
C’est également Alain qui a immortalisé ce Saurer 3 CT1 en novembre 1999. Il s’agit d’un véhicule ayant appartenu à l’armée de l’air et équipé d’une citerne d’avitaillement. Animé par un six cylindres à essence CT1 de 100 chevaux dérivé du bloc diesel CT1D, ce modèle fabriqué uniquement pour l’armée dispose d’une citerne Coder de 6 000 litres avec équipement Satam destinée au transport de carburant aviation, mis en œuvre par une pompe de 60m3/h entraînée par un petit moteur Bernard. C’est la marine nationale qui héritera de l’essentiel des exemplaires produits. Doté d’une cabine en tôle sur armature en bois, l’exemplaire photographié par Alain a comme beaucoup de ses congénères vu ses portières tomber…

• Sauvegardé
Enfin, c’est toujours Alain qui a photographié il y a plus de 10 ans ce GMC CCKW 353. Il s’agit d’un modèle A2 à ponts banjo sans treuil doté d’une cabine tôlée. Réformé par l’armée française, il a été vendu à un particulier avant d’être racheté par l’association Avaia de Saint-Prix (Allier). Dûment réimmatriculé dans le civil en avril 1995, il affiche un PTC de 11 tonnes et il est toujours équipé de son six cylindres 270 à essence de 4,415 litres et 104 chevaux d’origine.