• Vive la mariée !
À l’occasion d’un mariage célébré en Saône-et-Loire, Michel Boivin de Villeneuve-Saint-Georges (Val-de-Marne) a photographié ce « food-truck » (quel horreur, ce mot !) qui a participé à la préparation d’un des repas. Il s’agit d’une Estafette 1000 type R 2137 carrossée d’origine en fourgon long surélevé et aménagée pour la restauration ambulante. Réimmatriculé en novembre 2011, ce véhicule de 1977 environ a été repeint par son nouveau propriétaire, L’épicurienne de La Chapelle-de-Bragny. Le moteur du véhicule est celui de la R 12, un quatre cylindres à essence 810.01 de 1 289 cm3 et 43 chevaux.

• Bien cuit
C’est Christophe Equy du Cannet (Alpes-Maritimes) qui a déniché ce fourgon Peugeot ou ce qu’il en reste dans un sous-bois de la commune d’Argens (Alpes-de-Haute-Provence) en octobre 2011. Il semble que l’on ait affaire à un D 3 A mis en circulation entre 1950 et 1955. Ce pauvre véhicule, outre ses phares et son moteur, a également perdu ses vitrages, innocentes victimes de vandales. Si l’on en juge par la peinture rouge qui apparaît par endroits, ce fourgon a peut-être fait carrière chez les sapeurs-pompiers avant d’être racheté par un particulier. Le D 3 A, qui prend la suite du Chenard & Walcker CPV en 1950, est animé par le moteur de la 203, un quatre cylindres à essence TMP de 1 290 cm3 et 32 puis 40 chevaux. Sa charge utile est de 1 400 kg.

Bien conservée
En août 2015, cette camionnette Renault Goélette était stationnée à Allos (Alpes-de-Haute-Provence) où elle a été remarquée par Christophe Equy. Présentant encore un état très correct, elle était encore active à cette époque. Elle avait été acquise d’occasion en janvier 1973 par un entrepreneur en maçonnerie et charpente de la commune. Il s’agissait sans nul doute d’un modèle R 2086 de 1 400 kg de charge utile datant de 1962 environ. Animé par le quatre cylindres 671.02 de 2 141 cm3 et 64 chevaux, le véhicule arborait les petites baies de custode caractéristiques de la fin de production, laquelle interviendra en 1965…