Charge Utile n° 387 de mai 2025 Actuellement
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Poids Lourds

Brimont (Partie 2)

1 | Le déhanchement de l'ETR est impressionnant. La couronne d'articulation centrale autorise un angle de 32°, lequel est porté à 45° avec le débattement des suspensions !
Deuxième partie : De 1980 à la fin. Brimont, qui débute son activité dans les remorques agricoles, diversifie ensuite sa production avec des tracteurs et engins forestiers avant de construire des tracteurs/porteurs polyvalents mais ce n'est qu'en 1978 que la société se lance véritablement dans le camion, une activité qui va connaître un développement en flèche.
2 | Le prototype de l'ETR est photographié dans les ateliers de Prunay en 1978. Il n'a pas encore reçu ses phares et ses rétroviseurs.
3 | Brimont lance la fabrication de son ETR en série, avec une cadence de 70 unités par an, devant être ensuite portée à 120 véhicules.

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