1 | Animé par un moteur V8 de 114 chevaux, le 120 est le plus gros engin portant la marque Derruppé. Trop gros pour les clients traditionnels de la marque, il se vendra mal. Pourtant, l’engin semblait assez séduisant. Il venait aussi en concurrence avec les chargeuses CMC de Poclain.
De Derruppé à Fayat. La première partie de cet article (Voir n° 315 de mai 2019) a été consacrée à la série DB de Derruppé. Aujourd’hui, nous allons examiner les étapes qui vont conduire Derruppé à sa disparition après ses rachats successifs par Tramac, Poclain, IBH et Fayat.
2 | Pour revenir sur l’article précédent, voilà la cabine proposée par Derruppé pour le DB 5. Assez réussie, elle préfigure les cabines standards des modèles qui suivent.
3 | Les commandes du DB 5, mécaniques ou hydrauliques (1, 3 et 4), font un peu fouillis. Néanmoins, elles sont toutes à portée de main. Malheureusement, les voyants ne sont pas à la vue du conducteur.
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