Huitième partie : une nouvelle identité. Il y eut les Tramways de Mulhouse puis les Transports en commun de Mulhouse. En 1982, le Syndicat intercommunal des transports de l’agglomération mulhousienne…

Septième partie : recentrage sur l'urbain. En lui faisant bénéficier le 1er avril 1975 du versement transport, la ville de Mulhouse oblige l’exploitant de son réseau urbain à clarifier ses…

Sixième partie : des changements majeurs. Nouveaux autobus, nouveau site, nouveau directeur, l’histoire des Transports en commun de Mulhouse franchit un tournant entre 1967 et 1972.

Cinquième partie : un parc d'autocars diversifié. Qu’il s’agisse des transports urbains, leur vocation première, ou des services ouvriers ou touristiques, les TCM se singularisent en imposant aux constructeurs des…

Quatrième partie : aussi des autocars. Des circonstances et des opportunités amènent les TM à déborder de leur rôle primitif d'opérateur de transports urbains pour développer une activité en autocars…