1 | Voici un petit aperçu du site. Un effort
particulier a été fait pour ordonner les
véhicules. (Cliché Luc Lewandowski)
Le 17 juillet dernier, Bruno Darras, le célèbre collectionneur d'Éperlecques (Pas-de-Calais), fêtait son anniversaire. À cette occasion, il a organisé un rassemblement de camions auquel il a convié des amis.
Et ces derniers ont été nombreux à répondre présent. Ce sont ainsi environ 50 véhicules qui se trouvaient exposés dans le cadre de cette manifestation privée. Les amateurs ont eu le plaisir de revoir des camions qu’ils n’avaient pas vus depuis longtemps tel le Saurer 5 DCSbT de Francis et Pierre Leclerc, mais cela a aussi et surtout été pour eux l’occasion de découvrir les dernières merveilles rentrées (et parfois restaurées) par Bruno. Toujours à l’affût des belles pièces, ce dernier mène une politique active de récupération de camions anciens, dont il se dessaisit parfois ensuite à prix coûtant, ayant ainsi contribué à sauvegarder des véhicules qui auraient été détruits sinon. La journée s’est déroulée sous un soleil radieux. Il est difficile de rendre compte de l’étendue de cette exposition en deux pages. Voici cependant un petit tour des pièces parmi les plus intéressantes…
2 | Cette brochette de tracteurs Unic
attendait les visiteurs près de l'entrée.
De gauche à droite, ce sont un T 270
à moteur V8 appartenant à Bruno, un
MZ 123 T Estérel équipé en dépanneuse
(que nous avions identifi é comme un
ZU 122 T dans le hors-série sur les
dépanneuses, mais son capot n'est pas
d'origine) propriété des frères Penet et
un ZU 120 T Izoard de leur oncle Hervé,
tous deux à cabine couchette.
3 | Certes, il porte des traces de rouille,
ce Berliet GLC 6 M carrossé en fourgon
déménageur intégral, mais quelle patine !
Naguère propriété des déménagements
Tastet de Biarritz (Pyrénées-Atlantiques),
ce camion de 1959 est entièrement dans
son état d'origine.
4 | Bruno a récemment rentré deux
autres Berliet GLC, tous deux carrossés
en fourgon isolé en aluminium.
Celui-ci est un GLC 6 M3 de novembre
1963, anciennement exploité par les
établissements Demonchy & Boissinot
de Thouars (Deux-Sèvres), l'autre, que
l'on aperçoit au second plan, est un
GLC 6 M2 de 1961.
5 | Les amateurs de TLM étaient servis,
avec pas moins de quatre exemplaires
sur le site. Pour l'occasion, Antoine et
Benjamin Penet de Saint-Omer avaient
attelé leur TLM 15 b à une semi-remorque
frigorifi que rentrée dernièrement.
6 | Les restaurations de Bruno sont toujours
très soignées. En voici une preuve
supplémentaire avec ce splendide
TLM 15 M2 à cabine profonde, qui a
effectué sa seconde carrière dans l'Allier.
7 | Bruno aura un peu de travail pour restaurer
ce Bernard comme le TLM 15 ! Mais
eu moins ce camion à cabine Pelpel 1
a-t-il été sauvé…
8 | La dernière restauration d'Alain et Guy
Simonet de Merlimont (Pas-de-Calais)
tient la route ! C'est un Renault R 4154
benne en provenance de la collection de
Marc Pinguet.
9 | La couleur jaune de l'entreprise
Darras-Dusautoir met en valeur
l'énorme museau de ce Willème
LD 610 T « nez de requin », racheté
dans le Vaucluse par Bruno et entièrement
restauré.
10 | Il y avait aussi à Éperlecques des
splendeurs venues de l'étranger, à commencer
par ce Daf TE 2600 DP, propriété
de d'Antoon van de Veegaete, éminent
collectionneur belge.
11 | Parmi les toutes dernières acquisitions
de Bruno figurait ce sublime
Magirus-Deutz Pluto 200 FS à moteur V8
de 200 chevaux à préchambre. Racheté
dans le Val-d'Oise, ce véhicule entièrement
dans son jus d'origine est certainement
le dernier représentant de l'espèce
en France.
Remerciements : Tous nos remerciements à Bruno et son épouse pour leur accueil chaleureux.
