• Attention à l’ombre !
En mars 2018, Jean-Guy Thérond de Nîmes (Gard) a photographié cette Renault Estafette 800 encore dotée du premier modèle de calandre. Si l’on en juge par ses petits clignotants, il doit s’agir d’une R 2132, modèle apparu en mai 1962 et fabriqué jusqu’en novembre 1968, équipé du quatre cylindres 688.01 de 1 108 cm3 et 42 chevaux que l’on retrouvera sur la Renault 8. La charge utile du véhicule est de 800 kg et son PTC de 1,885 tonne. Restaurée par un particulier, cette Estafette a été réimmatriculée en juin 2010.

• La 404 du maçon
C’est également à Jean-Guy que nous devons ce cliché d’une Peugeot 404, a priori une 408 U 8 D livrée en plateau-cabine et équipée d’une benne basculante, peut-être signée JCM. Ce modèle qui rencontre à l’époque un grand succès chez les maçons est propulsé par un quatre cylindres diesel à préchambre Indénor XD 88 de 1 948 cm3 et 68 chevaux associé à une boîte à quatre rapports. La charge utile est de 850 kg. Le modèle 404 U 8 D est fabriqué à partir de juillet 1967. L’exemplaire photographié par Jean-Guy a été réimmatriculé en octobre 1983. Il a été repeint en orange, ce qui le fait ressembler à un véhicule de la DDE…

• Tournage au quart de tour
Fin 2021, Stéphane Got d’Arnouville-les-Gonesse (Val-d’Oise) a découvert ce petit camion en allant travailler chez un ami transporteur à Luzarches (même départe-ment). Le véhicule attendait son heure de gloire puisqu’il s’apprêtait à partir pour le tournage d’un film. Il semble que l’on ait affaire à un Renault ACZ 1 de 1935 environ. Ce dernier est un modèle de 1 300 kg de charge utile équipé de roues jumelées à l’arrière. De toute évidence, la monte de celui-ci n’est pas d’origine. Le moteur est le fameux quatre cylindres à essence « 85 » type 603 affichant une cylindrée de 2 383 cm3. La boîte compte trois rapports et le pont arrière est un modèle banjo. Le véhicule photographié par Stéphane est en bon état sur le plan de la carrosserie et sa mécanique est en parfait état d’origine. Le moteur part au quart de tour.