1 | Cette B 14 G est native du cru. Livrée neuve en 1928 sous forme de berline quatre portes, elle a été transformée en plateau à ridelles par M. Mousset, un mécanicien de Pélussin. Elle fait aujourd’hui parie de la collection du président, Éric Marey.
Le VARP (véhicules anciens Rhône-Pilat) fêtait ses 20 ans le 20 juin dernier à Pélussin (Loire), où était organisée l’exposition annuelle de véhicules, dédiée cette année aux utilitaires légers.
2 | La C 4 succède à la B 14 G en 1929. Celle-ci, également réalisée à partir d’une berline, est un des premiers exemplaires produits. Arborant un état impeccable, elle appartient à René Dervieux.
3 | Affublée d’une peinture fantaisiste, cette Citroën AK est équipée du moteur 3 CV de 602 cm3. Mise en service en 1967, elle a été vitrée par Glaçauto.
4 | Achevons cette rétrospective Citroën avec cette Acadiane type AY série CD de 1982. L’Acadiane résulte de la greffe d’une cellule arrière fourgon d’AK 400 sur un avant de limousine Dyane.
5 | Conservée par M. Sablier, un collectionneur de l’Isère, cette normande est une Peugeot 177 B de 1925, modèle qui précède indirectement la 201. Animée par un quatre cylindres de 1500 cm3, elle dispose d’une boîte à quatre rapports.
6 | Magnifique véhicule que ce premier départ incendie sur Peugeot 402. Ce véhicule de 1937 avait été amené à Pélussin par le musée des sapeurs-pompiers Lyon-Rhône.
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