• Vieux case
Geofrey Coral de Gex (Ain) a récemment effectué le transfert de ce tractopelle Case 530 ND jusqu’au domicile de son nouveau propriétaire à Châtillon-sur-Cluses (Haute-Savoie). Très propre pour son âge, cet engin datant des années soixante-dix est animé par un quatre cylindres Case G 188 de 3,08 litres développant 52 chevaux à 2 100 tr/mn suivi d’une boîte à quatre rapports avec démultiplicateur, inverseur synchronisé et convertisseur de couple. La hauteur maxi de levage du godet est de 3,885 m et son poids en ordre de marche est de 4,245 tonnes. L’engin peut travailler avec des godets de 360 à 625 litres suivant la nature des matériaux.

• Anti-Poclain
Photographiée le 15 janvier 2012 par Christophe Equy du Cannet (Alpes-Maritimes) sur la commune de Montauroux (Var), cette pelle à chenilles est une Yumbo Y 56, une machine fabriquée au début des années soixante et équipée d’un quatre cylindres Deutz F4L812D à refroidissement par air développant 56 chevaux à 2 400 tr/mn. La translation est assurée par deux moteurs hydrauliques. Cinq largeurs de chenilles sont disponibles, de 50 cm à 1,05 m. Les godets rétro qui peuvent l’équiper affichent des contenances de 130 à 350 litres. Cette machine encore dans sa livrée d’origine paraissait bien conservée.

• Tracto-chargeur
C’est également Christophe qui a immortalisé ce chargeur à chenilles International en mars 2013 dans le massif du Sidobre dans le Tarn, non loin du village de La Crouzette. Il s’agit d’un modèle 175 avec équipement chargeur Drott. Introduit en 1963, le 175 dispose d’un moteur IH DT 361 délivrant 115 chevaux, associé à une boîte powershift à quatre rapports avec inverseur et convertisseur de couple. Son godet affiche une capacité de 1,34 m3. Dès 1965, ce modèle est remplacé par le 175 B doté d’un nouveau moteur plus puissant (120 chevaux). Le 175 est encore un tracteur à chenilles transformé en chargeur grâce au recours à un équipementier. Bientôt, IH incorporera des chargeurs à chenilles 100 % maison à sa gamme.