Créée en 1976 à Bollène (Vaucluse) par André Berthault et son épouse, la maison Europ Sud était spécialisée dans le transport de liquides alimentaires en citernes.

À son apogée, la flotte comptera une bonne trentaine d’ensembles. À la fin des années quatre-vingt, Emmanuel, le fils d’André, prend la direction de l’entreprise. Au fil des années, Europ Sud fera entre autres rouler des Volvo TF 10.20, des Berliet TR 305, des Renault R 340.19 T, des Mercedes NG 1935 S, SK 1935 S, SK 2038 S, des Scania R 112 puis 113 et même un ou deux Dodge Série 300… Au début des années quatre-vingt-dix, la maison rentre des Iveco, d’abord des 190.38 T Turbotech puis une série de 190.38 PT Turbostar ainsi que deux 190.48 PT Turbostar de 480 chevaux. Viendront ensuite des Mercedes Actros 1840 LS, des Renault Premium Route 400 puis 420 dCI 19 T et enfin une série de Mercedes Actros MP 3, des 1844 LS… Au printemps 2015, la famille Berthault cède l’entreprise au groupe Deslisle de La Ferté-Gaucher (Seine-et-Marne).

Cette rubrique est la vôtre. Elle a vocation à être illustrée par vos photos d’archives concernant les véhicules de transporteurs disparus ou existant encore aujourd’hui, accompagnées de vos anecdotes : quelle était l’entreprise ou le propriétaire (dont les noms de figuraient pas forcément sur les portières), où était-elle basée, qu’est-ce qu’elle possédait comme véhicules (même si l’on ne dispose pas de photos de ces derniers), quels étaient ses trafics, ses liaisons habituelles, ses clients, et même ses chauffeurs.
Si vous avez travaillé pour une maison de transport et que vous recherchez d’anciens collègues, dites-le nous, mais il vous faudra pour cela joindre une photo de votre véhicule de l’époque, ou d’un autre… Vos souvenirs et vos compléments d’information concernant une entreprise qui aura été évoquée sont les bienvenus.
Alors, à vos plumes ou à vos ordinateurs. Ensemble, nous ferons revivre de belles pages du transport en France…

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